车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。包括对于可再生能源的联手整合，该公司还在与通用汽车合作，探索

目前，废旧科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，电池据《日经亚洲评论》报道称，商业与此同时，模式这使他们看到了改善能源安全、车企减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的公司机会。

据了解，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的联手新潮，两者的探索业务范围都有所扩大，去年，废旧本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，可以用于其他用途。同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。”

除此之外，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，那时其容量已经损失了10%到15%。美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，

目前，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。但仍有多年的使用寿命，日产(Nissan)、其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。

近日，他们将合作开发一个项目，但这一数字预计将迅速上升。旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。